Préampli guitare

Présentation

Ce petit montage n'est sans aucun doute pas ce qui se fait de mieux en la matière et il ne possède pas de correcteurs de tonalité. Mais il a le mérite d'être simple à réaliser et de bénéficier d'un coût de revient très faible.

Le schéma :

Il apportera l'amplification qui manque pour saturer pleinement votre ampli, ou permettra d'attaquer dans de bonnes conditions l'entrée ligne d'une carte son ou d'une console de mixage dont la sensibilité est insuffisante. Le capteur-micro pour guitare de type passif possède une sortie dont l'impédance est élevée, ce qui nécessite d'utiliser un préampli dont l'étage d'entrée est à haute impédance (une entrée micro basse impédance n'est pas adaptée). Encore une fois, j'insiste sur le fait qu'il existe des préamplis pour guitare bien plus élaborés que celui qui fait l'objet de ces lignes, dont la conception résulte de recherches poussées au niveau du rendu sonore, et qui sont équipés de correcteur de tonalité à double ou triple point de réglage. Ce préampli est réellement destiné au débutant qui veut réaliser rapidement et facilement quelque chose qui fonctionne (tant qu'à faire). Pour la réalisation d'un préampli pour guitare plus élaboré, merci de faire quelques recherches sur Internet, dans les revues spécialisées ou pourquoi pas sur ce site.
En un seul bout.

L'alimentation:

Le montage n'apporte pas vraiment de commentaire particulier. L'emploi d'un circuit intégré de type TL072 se justifie par le fait qu'il possède une très haute impédance d'entrée (entrée FET), ce qui permet de fixer l'impédance d'entrée du montage à la valeur désirée, ici à 1 MO, grâce à R1. L'amplification est confiée à deux étages séparés, afin de garantir une meilleur stabilité et une bonne bande passante quand le gain est à son maximum. Vous aurez sans doute sursauté à la vue de deux potentiomètres de réglage de gain. Je ne vous en veux pas, rassurez-vous. Je justifie ce choix pour permettre plus de souplesse dans les plages de réglage. Mais personne ne vous oblige à suivre mes ellucubrations, et vous pouvez parfaitement remplacer RV2 par une résistance fixe, si vous connaissez la plage de gain qui vous convient. Si votre capteur délivre un signal d'amplitude élevée, il se peut que vous observiez de la distorsion. Si tel est le cas, vous pouvez réduire la valeur de R5, de 1 MO passer à 100 KO par exemple. Vous pouvez aussi envisager d'utiliser un potentiomètre ajustable pour RV1 et un potentiomètre de tableau pour RV2.

Remarque concernant les micros actifs : certains capteur-micros pour guitare sont de type actif, ils possèdent l'électronique avec une entrée adaptée à l'impédance caractéristique du micro, une correction de tonalité, et une amplification additionnelle. Ces micros se reconnaissent facilement du fait que, contrairement aux micros passifs, ils doivent être alimentés pour pouvoir fonctionner (souvent par une pile 9V). Si vous utilisez un micro actif mais que ce dernier n'apporte pas une amplification suffisante, vous pouvez tout de même utiliser le montage présenté ici, à condition de remplacer la résistance R1 de 1 MO par une résistance de valeur comprise entre 10 KO et 47 KO. Dans cette hypothèse bien sûr, ce préampli ne conviendra plus pour un micro passif... à moins de vous débrouiller pour installer à demeure sur le circuit imprimé, les deux résistances de 1 MO et de 10 KO, et de sélectionner celle que vous voulez à l'aide d'un petit inverseur mécanique.
La tension d'alimentation doit être de type symétrique, deux piles de 4,5 V ou deux piles 9 V suffisent. Vous pouvez aussi employer une alimentation simple de valeur comprise entre 9 V et 24 V, associée à un symétriseur d'alimentation tel que celui visible sur le schéma suivant :

Notes concernant la réalisation:

Quelques conseils pour partir du bon pied.
- Câbler R3 le plus près possible de U1:A, et R4 et R5 le plus près possible de U1:B.
- Si vous observez une oscillation parasite lorsque le gain est maximum, ajouter un condensateur de 22 pF à 100 pF en parallèle sur la résistance R5.
- Réduisez au maximum la longueur de câble entre le connecteur d'entrée et l'entrée du montage.
- La sortie du TL072 possède une résistance de limitation de courant intégrée, qui ne le rend pas approprié pour attaquer de grande longueurs de câble. Il existe des circuits intégrés spécifiques dédiés à cette tache tels que les drivers de lignes symétriques DRV134 ou SSM2142 . Souvenez-vous que ce préampli se veut simple, et qu'il ne peut porter le qualificatif de professionnel ! Si vous souhaitez malgré tout améliorer un petit peu cette caractéristique, lisez le paragraphe suivant "Transformation en sortie pseudo-symétrique".

Transformation en sortie pseudo-symétrique : 

Moyennant quelques composants supplémentaires, vous pouvez améliorer un peu le comportement de ce montage lors de l'utilisation d'un câble de sortie de grande longueur. Il suffit de modifier la sortie comme indiqué sur le schéma ci-dessous. Notez que j'ai remplacé la seconde moitié du TL072 par un NE5534, la première moitié peut alors être remplacée par un TL071 (pour résumer : deux AOP simples différents au lieu d'un AOP double). Les deux paires de condensateurs de 1000 uF montés en série tête-bêche (pôles - raccordés entre eux) permettent de constituer des condensateurs de liaison de forte valeur non polarisés.

Circuit imprimé :

Réalisé en simple face.

Télécharger 

Mise en boitier :

Le boitier devra impérativement être en métal (l'alu convient parfaitement et est facile à usiner) ! L'entrée et la sortie se feront sur les connecteurs de votre choix, mais je préconise tout de même l'emploi du connecteur le plus répendu pour cette application, à savoir le jacks 6,35mm. Je conseille l'utilisation de connecteurs dont la masse est isolée du chassis. Vous pourrez ainsi raccorder toutes les masses en interne, en un seul et unique point.

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Une caméra sans lentille de la taille d'une tête d'épingle

Un groupe de chercheurs et d’ingénieurs de l’Université Cornell a réalisé une caméra minuscule d’un peu moins d’un millimètre. Elle pourrait avoir des applications révolutionnaires en médecine ou robotique.

Un centième de millimètre d’épaisseur pour un demi-millimètre de côté : c’est la taille d’un capteur en silicium dopé qui se comporte comme une caméra électronique avec 400 pixels. Dépourvue de lentilles et certainement pas destinée à faire des films de vacances, la caméra mise au point par Alyosha Molnar et Patrick Gill de l’Université de Cornell n’en permet pas moins de saisir des images permettant de reconnaître grossièrement des objets, comme par exemple la Joconde de Léonard de Vinci.

La performance, détaillée dans un article récent de Optics Letters donné en lien ci-dessous, est un sous-produit des recherches de Gill et ses collègues dans le domaine de l’imagerie cérébrale. Les chercheurs avaient en effet pour but de développer des systèmes optiques implantables et sans lentilles, afin d’observer in vivo des neurones modifiée pour émettre de la lumière lorsqu’ils sont en activité. Sans parler de véritables nanorobots dans le sens des spéculations débridés des transhumanistes. Des robots miniatures équipés de ces caméras pourraient bien sûr se révéler fort intéressants pour sonder les tissus d’un organisme vivant ou effectuer certains diagnosticsmédicaux.

Le coût de fabrication de telles microcaméras est dérisoire puisqu’il s’élève à quelques centimes d’euro seulement. Ce qui fait l’efficacité de ce micro-objet, c’est aussi le fait que les images sont obtenues à partir d’un traitement mathématique dérivé des fameuses transformations de Fourier, bien connues en théorie du traitement du signal et à fortiori en imagerie. Cela se reflète d’ailleurs dans le choix du nom du dispositif en silicium puisque les chercheurs l'ont baptisé Planar Fourier Capture Array (PFCA).

Sur la gauche une image de Mona Lisa et sur la droite la même, observée par le Planar Fourier Capture Array (PFCA). © Molnar lab

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Des circuits électroniques dessinés sur du papier avec un stylo !

L'idée d’utiliser une encre à base d'argent pour imprimer des circuits électroniques n’est pas nouvelle et a déjà été mise en pratique. Toutefois, des chercheurs de l’Université de l’Illinois viennent de la transposer à l’échelle... d’un stylo. De quoi créer un circuit électronique simple sur une feuille de papier.

Que ferait MacGyver confronté à un élément de circuit électronique simple tombé en panne mais vital pour contrôler une pompe de réacteur nucléaire comme au début de la catastrophe de Fukushima ? Peut-être sortir un stylo de sa poche, prendre une feuille de papier et dessiner séance tenante le plan d’un nouvel élément de circuit destiné à remplacer en moins d’une heure l’élément défaillant.

Si le tour pourrait nous paraître assez gros, cela semblerait plausible si MacGyver employait le stylo à encre créé par une équipe d’ingénieurs de l'University of Illinois at Urbana-Champaign menée par Jennifer Lewis et Jennifer Bernhard.

Les ingénieurs de l'Université de l'Illinois ont développé un stylo à encre conductrice contenant de l'argent, qui permet d'écrire des circuits électriques avec des interconnexions directement sur le papier ou d'autres surfaces. On voit ici une Led allumée et connectée à des mots. © Bok Yeop Ahn

Dessine-moi un circuit électronique

L’encre mise au point par les chercheurs permet bel et bien de tracer des jonctions électriques sur du papier ou sur un autre support, comme si l’on dessinait un circuit électronique sur une plaque de bakélite avant de l’attaquer avec du perchlorure de fer, comme ceux qui réalisent des circuits imprimés ont l’habitude de le faire. Une fois séchées, les connexions conductrices le restent malgré de multiples déformations de la feuille de papier, ou de plastique souple, sur laquelle elles ont été tracées.

Ce genre d’encre n’est pas complètement nouveau et on a déjà réalisé des imprimantes papier pour créer des circuits électroniques avec une encre similaire. L’avantage ici est qu’il n’y a besoin ni d’ordinateur ni d'imprimante. Il suffit de sortir son stylo pour réaliser immédiatement le circuit électronique que l’on veut. Reste ensuite, bien sûr, à y fixer les composants électroniques nécessaires.

On peut déjà réaliser rapidement avec cette technique des panneaux d’affichage constitués de Led et que l’on peut plier pour réaliser des structures artistiques en 3D.

Les ingénieurs de l'Université de l'Illinois ont développé un stylo à encre conductrice contenant de l'argent qui permet d'écrire des circuits électriques avec des interconnexions directement sur le papier et d'autres surfaces. On voit ici toute une série de Led branchées sur un circuit écrit sur du papier. © Bok Yeop Ahn

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Anti-moustiques

Présentation

Un anti-moustiques dont la fréquence ultra-sonore change sans arrêt de façon automatique. 

Rien à voir avec ceux composés de deux transistors... 

	L'anti-moustique à fréquence variable, pour éviter l'accoutumance chez les moustiques.

Le schéma

Ce n'est pas le plus simple des anti-moustiques que l'on puisse trouver, c'est vrai... Mais cela ne l'empêche pas de fonctionner avec des composants courants.



Cet antimoustiques fonctionne en faisant varier la fréquence d'un oscillateur BF (Basse Fréquence). Tout comme pour une sirène, on dispose d'un oscillateur modulant et d'un oscillateur modulé. L'oscillateur modulant travaille à fréquence basse, et modifie lentement la fréquence de l'oscillateur modulé. L'oscillateur modulé produit quant à lui la sonorité aigue tant dépréciée par les moustiques, dans une plage de fréquence située entre 16 KHz et 30 KHz..

L'oscillateur modulant

Il est construit autour du circuit intégré U1, qui est un classique NE555. Ce circuit génère un signal périodique sur sa borne 3, dont la fréquence dépend des composants C1, R1 et RV1. RV1 étant un potentiomètre ajustable, il est possible de faire varier la fréquence de cet oscillateur. Le signal périodique ainsi disponible est orienté vers l'entré d'un compteur décimal, qui prend la forme du circuit intégré U2, un CD4017. Le CD4017 possède 10 sorties, dont une seule est active à la fois, chaque sortie s'activant à tour de rôle au rythme des impulsions appliquées sur l'entrée CLK (broche 14). Chaque sortie se voit affublée d'une ou de deux résistances en série de valeurs différente, résistances qui vont permettre, à chaque changement de sortie active du CD4017, de produire une tension continue différente. 

L'oscillateur modulé

Cette tension continue est alors appliquée à la borne 7 du circuit intégré U3 qui est un autre NE555 monté lui aussi en oscillateur, dans le but de modifier sa fréquence d'oscillation. A chaque changement de sortie du premier CD4017 (U2), nous avons donc production d'un signal sonore de fréquence différente. La résistance R23 est optionnelle et peut être installée pour modifier la plage de fonctionnement du NE555.

L'étage de sortie de puissance

Le circuit intégré U4, un second CD4017, est utilisé ici en diviseur de fréquence par deux, afin de fournir au transducteur de sortie (HP tweeter), un signal périodique dont le rapport cyclique est exactement de 50%. Ce signal ainsi mis en forme aboutit au HP au travers d'un transistor de puissance de type BD680 dont la seule fonction est d'amplifier le faible courant disponible en sortie de U4. Il n'est pas nécessaire de doter le transistor d'un radiateur, l'échauffement n'est pas suffisant pour que cela soit justifié.

Choix du HP

Le haut-parleur peut être un modèle large bande mais doit tout de même être capable de passer les sons très aigus (pas toujours évident sur les modèles large bande bas de gamme). Je suggère l'emploi d'un HP d'aigus, appelé aussi Tweeter, plus en mesure de restituer les sons aigus. Le modèle que j'ai utilisé présente une bande passante s'étendant de 2 KHz à 40 KHz, mais un HP qui monte à 22 KHz sera déjà très bien. Inutile de chercher un tweeter ayant un rendement d'enfer et une linéarité exemplaire, un modèle "un peu juste pour la hifi" sera ici amplement suffisant.

Le circuit imprimé

Le tweeter (montant à 40 KHz) et l'oscillateur

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Jetpack, ou comment voler avec des hélices dans le dos !

Certains hommes rêvent de voler et ils prennent l’avion. D’autres ont gardé leur esprit d’enfant et inventent des machines dignes de la science-fiction. C’est ce qu’a fait le Néo-Zélandais Glenn Martin, avec le Martin Jetpack, cet engin ressemblant à un sac à dos (de 115 kilos !) pour s’élever à plus de 1.500 mètres du sol. Plus fort encore : la commercialisation est annoncée dans un an et demi.

C’est après trente ans de recherches et une série d'échecs que Glenn Martin voit enfin le bout du tunnel. En effet, essai réussi pour son réacteur dorsal qui a volé avec un mannequin à bord ! Si le décollage a été vertical, l’atterrissage, quant à lui, s’est effectué grâce au parachute normalement utilisé en cas d'urgence.

Si l’on peut saluer la belle performance, Glenn Martin n’est pas le premier à avoir réalisé ce type d’exploit. Plusieurs appareils de ce genre ont déjà volé, mais avec des réacteurs, comme le Bell Rocket Belt. Rappelons aussi que Fusion Man (ou Jet Man) a traversé la Manche le 26 septembre 2008 équipé d’une aile sur les épaules et de quatre petits réacteurs.

                                      
                                       Le Jetpack sous différents angles. © Martin Jetpack

Un atterrissage les pieds sur terre

La différence avec l'invention de Jet Man (alias Yves Rossy) est qu'il n'a pas d'ailes ! L'engin vole comme un hélicoptère. Il peut donc décoller et atterrir verticalement. De quoi partir de son jardin pour aller se poser chez des amis, à côté du barbecue. En théorie du moins. Aucun essai, en effet, n’a pour l'instant pu prouver qu’il était possible pour un Homme d’arriver sur ses deux pieds sans tomber avec 115 kilos dans le dos !

L’appareil est pourtant en fibre de carbone. Un moteur de 4 cylindres, spécialement conçu et développant 200 chevaux, entraîne deux grosses hélices entourées de carénages. L'appareil repose verticalement sur son train d'atterrissage (rétractable) et le pilote s'accroche sur lui, restant en position debout. En cas de panne moteur, un parachute s’ouvre et ramène le tout sur la terre ferme. D'après son concepteur, le Martin Jetpack peut voler 30 minutes et parcourir 50 kilomètres. La maîtrise de l’appareil, aux dires du créateur, ne demande pas plus d’une heure d’entraînement.

                            

             Glenn Martin explique en anglais au début de cette vidéo que ce projet est du jamais vu. 

Une portée prometteuse

Glenn Martin est très optimiste sur la portée de l’appareil : « Les premières personnes qui l'utiliseront seront les personnels médicaux pour les interventions d'urgence. On pourra ensuite l'équiper de caméras, pour des informations sur le trafic routier, puis l'employer pour aller au travail, ou pour s'amuser ». Il reste toutefois des problèmes législatifs à régler : un engin léger obtiendra-t-il le droit de voler au-dessus d’habitations ?

Il vous faudra tout de même attendre 2012, la fin des essais et débourser la coquette somme de 69.000 euros pour vous acheter ce petit bijou. Les plus économes pourront se tourner vers le paramoteur, plus paisible, et pour l'heure le seul engin volant qui rentre dans un coffre de voiture.

                                                                                          jouinianis 2011

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Jetpack, ou comment voler avec des hélices dans le dos !

Certains hommes rêvent de voler et ils prennent l’avion. D’autres ont gardé leur esprit d’enfant et inventent des machines dignes de la science-fiction. C’est ce qu’a fait le Néo-Zélandais Glenn Martin, avec le Martin Jetpack, cet engin ressemblant à un sac à dos (de 115 kilos !) pour s’élever à plus de 1.500 mètres du sol. Plus fort encore : la commercialisation est annoncée dans un an et demi.

C’est après trente ans de recherches et une série d'échecs que Glenn Martin voit enfin le bout du tunnel. En effet, essai réussi pour son réacteur dorsal qui a volé avec un mannequin à bord ! Si le décollage a été vertical, l’atterrissage, quant à lui, s’est effectué grâce au parachute normalement utilisé en cas d'urgence.

Si l’on peut saluer la belle performance, Glenn Martin n’est pas le premier à avoir réalisé ce type d’exploit. Plusieurs appareils de ce genre ont déjà volé, mais avec des réacteurs, comme le Bell Rocket Belt. Rappelons aussi que Fusion Man (ou Jet Man) a traversé la Manche le 26 septembre 2008 équipé d’une aile sur les épaules et de quatre petits réacteurs.

                                      
                                       Le Jetpack sous différents angles. © Martin Jetpack

Un atterrissage les pieds sur terre

La différence avec l'invention de Jet Man (alias Yves Rossy) est qu'il n'a pas d'ailes ! L'engin vole comme un hélicoptère. Il peut donc décoller et atterrir verticalement. De quoi partir de son jardin pour aller se poser chez des amis, à côté du barbecue. En théorie du moins. Aucun essai, en effet, n’a pour l'instant pu prouver qu’il était possible pour un Homme d’arriver sur ses deux pieds sans tomber avec 115 kilos dans le dos !

L’appareil est pourtant en fibre de carbone. Un moteur de 4 cylindres, spécialement conçu et développant 200 chevaux, entraîne deux grosses hélices entourées de carénages. L'appareil repose verticalement sur son train d'atterrissage (rétractable) et le pilote s'accroche sur lui, restant en position debout. En cas de panne moteur, un parachute s’ouvre et ramène le tout sur la terre ferme. D'après son concepteur, le Martin Jetpack peut voler 30 minutes et parcourir 50 kilomètres. La maîtrise de l’appareil, aux dires du créateur, ne demande pas plus d’une heure d’entraînement.

                            

             Glenn Martin explique en anglais au début de cette vidéo que ce projet est du jamais vu. 

Une portée prometteuse

Glenn Martin est très optimiste sur la portée de l’appareil : « Les premières personnes qui l'utiliseront seront les personnels médicaux pour les interventions d'urgence. On pourra ensuite l'équiper de caméras, pour des informations sur le trafic routier, puis l'employer pour aller au travail, ou pour s'amuser ». Il reste toutefois des problèmes législatifs à régler : un engin léger obtiendra-t-il le droit de voler au-dessus d’habitations ?

Il vous faudra tout de même attendre 2012, la fin des essais et débourser la coquette somme de 69.000 euros pour vous acheter ce petit bijou. Les plus économes pourront se tourner vers le paramoteur, plus paisible, et pour l'heure le seul engin volant qui rentre dans un coffre de voiture.

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Certains hommes rêvent de voler et ils prennent l’avion. D’autres ont gardé leur esprit d’enfant et inventent des machines dignes de la science-fiction. C’est ce qu’a fait le Néo-Zélandais Glenn Martin, avec le Martin Jetpack, cet engin ressemblant à un sac à dos (de 115 kilos !) pour s’élever à plus de 1.500 mètres du sol. Plus fort encore : la commercialisation est annoncée dans un an et demi.

C’est après trente ans de recherches et une série d'échecs que Glenn Martin voit enfin le bout du tunnel. En effet, essai réussi pour son réacteur dorsal qui a volé avec un mannequin à bord ! Si le décollage a été vertical, l’atterrissage, quant à lui, s’est effectué grâce au parachute normalement utilisé en cas d'urgence.

Si l’on peut saluer la belle performance, Glenn Martin n’est pas le premier à avoir réalisé ce type d’exploit. Plusieurs appareils de ce genre ont déjà volé, mais avec des réacteurs, comme le Bell Rocket Belt. Rappelons aussi que Fusion Man (ou Jet Man) a traversé la Manche le 26 septembre 2008 équipé d’une aile sur les épaules et de quatre petits réacteurs.

                           
                            Le Jetpack sous différents angles. © Martin Jetpack

Un atterrissage les pieds sur terre

La différence avec l'invention de Jet Man (alias Yves Rossy) est qu'il n'a pas d'ailes ! L'engin vole comme un hélicoptère. Il peut donc décoller et atterrir verticalement. De quoi partir de son jardin pour aller se poser chez des amis, à côté du barbecue. En théorie du moins. Aucun essai, en effet, n’a pour l'instant pu prouver qu’il était possible pour un Homme d’arriver sur ses deux pieds sans tomber avec 115 kilos dans le dos !

L’appareil est pourtant en fibre de carbone. Un moteur de 4 cylindres, spécialement conçu et développant 200 chevaux, entraîne deux grosses hélices entourées de carénages. L'appareil repose verticalement sur son train d'atterrissage (rétractable) et le pilote s'accroche sur lui, restant en position debout. En cas de panne moteur, un parachute s’ouvre et ramène le tout sur la terre ferme. D'après son concepteur, le Martin Jetpack peut voler 30 minutes et parcourir 50 kilomètres. La maîtrise de l’appareil, aux dires du créateur, ne demande pas plus d’une heure d’entraînement.

                    

       Glenn Martin explique en anglais au début de cette vidéo que ce projet est du jamais vu. 

Une portée prometteuse

Glenn Martin est très optimiste sur la portée de l’appareil : « Les premières personnes qui l'utiliseront seront les personnels médicaux pour les interventions d'urgence. On pourra ensuite l'équiper de caméras, pour des informations sur le trafic routier, puis l'employer pour aller au travail, ou pour s'amuser ». Il reste toutefois des problèmes législatifs à régler : un engin léger obtiendra-t-il le droit de voler au-dessus d’habitations ?

Il vous faudra tout de même attendre 2012, la fin des essais et débourser la coquette somme de 69.000 euros pour vous acheter ce petit bijou. Les plus économes pourront se tourner vers le paramoteur, plus paisible, et pour l'heure le seul engin volant qui rentre dans un coffre de voiture.

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